傳統(tǒng)無水冷卻液在防止開鍋、降低噪音、無壓力、增加動力、改善空調(diào)制冷、冷啟動快等方面具有明顯的效果，可以改善動力感和駕駛感，增強(qiáng)安全性能，但是在部分車輛如寶馬車系上，水泵為電子水泵，使用傳統(tǒng)的無水冷卻液時，由于粘稠度較大的原因容易產(chǎn)生溫度偏高的現(xiàn)象，另外，在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、燃?xì)廛囕v等發(fā)熱量大的車輛上面，更容易產(chǎn)生高溫現(xiàn)象，因此，市場不僅需要高沸點(diǎn)、低冰點(diǎn)、防腐一流的無水冷卻液，更需要沸點(diǎn)高、冰點(diǎn)低，同時黏稠度低、流速快的無水冷卻液，這是市場的呼喚。但是，由于徹底不含水，無水冷卻液具有較高的粘稠度，如何降低無水冷卻液的粘稠度，是世界無水冷卻液史上的一個技術(shù)難題。

通過在無水冷卻液領(lǐng)域的10年專注工作，車虎研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于攻克了這一世界性技術(shù)難題。歷經(jīng)多年的反復(fù)試錯，車虎研發(fā)出了新型低粘度高流速的無水冷卻液，產(chǎn)品沸點(diǎn)190℃，冰點(diǎn)-60℃，流動性比傳統(tǒng)無水冷卻液高40%，能夠有效解決傳統(tǒng)無水冷卻液在部分車輛上出現(xiàn)的高溫問題，全面適應(yīng)中國的各類車輛。

“亦余心之所善兮,雖九死其猶未悔?！蹦_踏實(shí)地，心懷車友，車虎人將繼續(xù)努力工作。